Im wesentlichen werden Elastomerbauteile für Fahrwerklager mit der Einteilung nach konstruktiver Gestaltung (geometrische einfache/komplexe reine Gummilager und einfache/komplexe Hydrolager) anhand von Schemata beschrieben. Die Bauteilentwicklung erfolgt in Zusammenarbeit von Pkw-Hersteller und Zulieferer. Für die Beurteilung der Lager werden statische und dynamische Kennwerte benötigt. Die Aufnahme (quasi)statischer Kennlinien sind im Gegensatz zur Aufnahme dynamischer Kennwerte der Einzellager problemlos. Auf der Grundlage einer bei Mercedes Benz entwickelten Methode zur Ermittlung und Optimierung des durch Motorlager beeinflußten Fahrkomforts (Kombination von experimentell ermittelten Kennwerten mit einem Freiheitsgrad-Modell) wird über die dynamischen Kennwerte diskutiert. Der Lebensdauernachweis beinhaltet die Funktionsfähigkeit des Lagers unter ein- und mehr-axialen Belastungen bei Umgebungs- und Betriebstemperatur. Ein Multimikrocomputersystem umfaßt die Meßdaten und wertet sie aus. Zur Erweiterung der Kennwertermittlung läuft ein Versuchsprogramm bei einem Fraunhofer Institut. (Schirmer)
Schwingungsisoloerende Elastomerbauteile in Pkw - Kennwertermittlung und Lebensdauererprobung
Vibration-insulating elastomer components in cars - Determination of characteristic data and fatigue testing
Kautschuk und Gummi, Kunststoffe ; 44 , 9 ; 856-860
1991
5 Seiten, 8 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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