Ein Ford-Fiesta mit Wasserstoff-Elektro-Antrieb wurde in den USA entwickelt, dessen elektrochemische Zelle eine Betriebsdauer von 400000 km hat. Die Brennstoffzelle setzt die Wasserstoffenergie direkt in Elektrizität um, die den Elektromotor versorgt. Der Wasserstoff wird in einem 120 kg schweren Metallhydridtank mitgeführt. Ab 1993 soll die Serienproduktion anlaufen und eine 17,5 kW Brennstoffzelle soll etwa 6000 DM kosten. Es soll auch gelungen sein, eine Brennstoffzelle im Elektrolysemodus zu betreiben und an der Steckdose aufzutanken. (Schulz)
Brennstoffzelle macht E-Pkw zum agilen Langstreckler. USA trumpft mit Wasserstoff-Elektro-Antrieb auf
VDI-Nachrichten ; 45 , 27 ; 18
1991
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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