Entwicklungsländer sind oft in hohem Maße von Ölimporten abhängig. Abhilfe könnte die Verwendung von landwirtschaftlich gewonnenem Alkohol als Kraftstoff für Dieselmotoren schaffen. Der Vergleich der Eigenschaften von Benzin, Diesel, Methanol und Äthanol zeigte zu geringe Cetanzahlen für die Alkohole. Von den möglichen Maßnahmen zur Verbesserung der Verbrennung von Kraftstoffen mit niedrigen Cetanzahlen in Dieselmotoren wurde bisher die Möglichkeit, den Dieselmotor mit einer Zündanlage auszurüsten, selten untersucht. Als Ausgangsbasis für solch einen Versuch diente ein luftgekühlter Einzylinder Petter PH1 Viertakt-Dieselmotor mit 658 ccm. Die Kraftstoffanlage wurde modifiziert und eine Hochleistungszündanlage mit Zündkerze installiert. In Experimenten wurde für drei Kraftstoffe jeweils Drehmoment, Geschwindigkeit, Kraftstoffdurchfluß, Zylinderdruck, Hub der Einspritznadel, Kurbelwellenwinkel, Temperatur der einströmenden Luft, des Auslasses und des Zylinderkopfes untersucht. Die Verbrennung hängt vom Einspritzzeitpunkt ab. Eine spätere Einspritzung ergibt einen wirtschaftlicheren Betrieb. Bei dreiviertel Vollast war der Kraftstoffverbrauch mit dem für Dieselkraftstoff vergleichbar. (Wut)
Development of a fuel-tolerant diesel for alternative fuels
Entwicklung eines Dieselmotors für alternative Kraftstoffe
International Journal of Vehicle Design ; 12 , 3 ; 296-303
1991
8 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
ETHANOL , METHANOL , KRAFTSTOFF , DIESELMOTOR , ZUENDANLAGE , KRAFTFAHRZEUGMOTOR , VERSUCH , CETANZAHL
Development of a fuel tolerant diesel for alternative fuels
Kraftfahrwesen | 1989
|Development of a fuel-tolerant diesel for alternative fuels
Kraftfahrwesen | 1991
|TIBKAT | 2004
|Alternative Diesel Fuel Combustion Acceptance Criteria for New Fuels in Legacy Diesel Engines
SAE Technical Papers | 2013
|Alternative fuels for locomotive diesel engines
Tema Archiv | 1982
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