Die Entwicklung auf dem Gebiet der Sicherheitsgesetzgebung in den letzten Jahren wird von der Automobilindustrie und den gesetzgebenden Organen mit großer Besorgnis beobachtet. Hier ist besonders die Zunahme von Dummytypen zu nennen, die für dynamische Ganzfahrzeugversuche benötigt werden. Zur Zeit wird nur der Hybrid II Dummy zur Überprüfung der Einhaltung von Anforderungen beim Frontalaufprall (US FMVSS) eingesetzt. Da dieser Dummy durch den Hybrid III abgelöst werden soll, muß die Automobilindustrie in der Übergangszeit mit beiden Dummies arbeiten. Berücksichtigt man die Kosten für die Anschaffung, Wartung und Kalibrierung einer einzigen Dummyfamile (es werden ca. 30 - 40 Exemplare des 50 % Mann Dummy's benötigt), so kann abgeschätzt werden, welche umfangreichen Kosten bei einer Vielfalt von verschiedenen Dummytypen entstehen. Ein weitaus größerer zusätzlicher Kostenaufwand entsteht aber durch die Vervielfachung der erforderlichen Ganzfahrzeugversuche und die dadurch bedingte Verlängerung der Entwicklungszeit. Diese Besorgnis hat zu der Entwicklung verschiedener Methoden geführt, die Testverfahren zu vereinfachen und die Genauigkeit zu erhöhen. Das größte Potential zur Erarbeitung sinnvoller Maßnahmen zeigt hier die 'COMPOSITE TEST PROCEDURE' (CTP) die gemeinsam von der internationalen Automobilindustrie, vertreten in CCMC; MVMA und JAMA, entwickelt wurde. Der vorliegende Bericht beschreibt das Potential der CTP, den Stand der Entwicklung und das weitere Arbeitsprogramm.
An advanced test methodology for side impact protection
Fortschrittliche Prüfungsmethodik für den Schutz gegen seitlichen Aufprall
1990
11 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
An advanced test methodology for side impact protection
Kraftfahrwesen | 1990
|Advanced concepts for side impact protection beams
Kraftfahrwesen | 2003
|Advanced concepts for side impact protection beams
Kraftfahrwesen | 2003
|Advanced Designs for Side Impact and Rollover Protection
British Library Conference Proceedings | 1998
|Composite Test Procedure for Side impact Protection
SAE Technical Papers | 1987
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