Die thermische Umgebung hat einen bedeutenden Einfluß auf Leistung und Behaglichkeit eines LKW-Fahrers. Normalerweise kann in Gebäuden ein stabiles, akzeptables Raumklima aufgebaut und erhalten werden. Die thermische Umgebung in einem LKW ist schwieriger zu bewerten und zu regeln. Die Schwierigkeiten entstehen durch die direkte, variierende Sonnenstrahlung auf einige Körperteile des LKW-Fahrers, durch die inhomogene Lufttemperatur und Luftbewegung, die die Klimaanlage des LKW hervorruft. Dazu kommt, daß der Fahrer die asymmetrischen Klimabedingungen nicht durch Veränderung seiner Position ausgleichen kann. Dem Fahrer bieten sich im LKW verschiedene Situationen: Er fährt für Stunden auf der Autobahn, er be- und entlädt den LKW (hohe Aktivität), rasche Temperaturänderungen beim Heizen/Abkühlen des LKWs im Winter/Sommer, Schlafen im LKW. Dieser Vortrag behandelt die Anforderungen der verschiedenen Situationen. Es werden Methoden zur Messung und Bewertung der thermischen Umgebung im LKW vorgestellt.
Thermal comfort in trucks
Temperaturverhältnisse im Fahrerhaus eines LKW's
The Promise of new Technology in the Automotive Industry, 23th FISITA Congress ; 1 , Mai ; 349-355
1990
7 Seiten, 12 Bilder, 4 Tabellen, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Kraftfahrwesen | 1990
|Ride Comfort Optimization for Commercial Trucks
SAE Technical Papers | 1990
|Ride comfort optimization for commercial trucks
Kraftfahrwesen | 1990
|Ride Comfort and Roll Characteristics of Tandem-Axled Trucks
British Library Conference Proceedings | 1995
|Ride Comfort and Roll Characteristics of Tandem-Axled Trucks
SAE Technical Papers | 1995
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