Entwicklung eines adaptiven, integrierten Flug/Vortriebs-Regelungs-Algorithmus mit der Bezeichnung 'Betriebsverhalten-Such-Regelung' (PSC) zur Optimierung des gesamten Flugzeugverhaltens während stationärer Maschinenoperationen, wobei der Brennstoffverbrauch minimiert, der Schub bei Beschleunigung und Steigflügen maximiert und die Lebensdauer des Motors durch Reduktion der Turbineneinlaßtemperatur erhöht werden. Die Bordmodelle zur Berechnung der Einlaß-, Motor- und Düsenwerte werden optimiert zur Ermittlung eines Regel-Trim-Sets, das dann inkrementell für die Turbinenfunktionen angewendet wird. Dieses Modell wird kontinuierlich unter Verwendung eines Kalman-Filters zur Erzielung optimaler Betriebseigenschaften des aktuellen Maschinenzyklus an die optimalen Werte angepaßt. Der PSC-Algorithmus wird am Beispiel einer F-15-Testmaschine (NASA) demonstriert. Diskutiert wird die PSC-Auslegungs-Strategie und der Regel-Algorithmus sowie Darstellung der Resultate von hochzuverlässigen, nichtlinearen Flugzeug/Motor-Simulationen.
Optimizing aircraft performance with adaptive, integrated flight/propulsion control
Die Optimierung des Flugzeug-Betriebsverhaltens mit einer integrierten Flug/Vortriebs-Adaptionsregelung
1991
8 Seiten, 12 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Optimizing aircraft performance with adaptive, integrated flight/propulsion control
Tema Archiv | 1990
|Decentralized Design for Integrated Flight/Propulsion Control of Aircraft
British Library Conference Proceedings | 1998
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