In den gemäß IMO an Bord befindlichen Manövrierinformationen sollen solche über Stoppmanöver aus verschiedenen Geschwindigkeiten und in verschiedenen Beladungsfällen enthalten sein. Da aber normalerweise bei Probefahrten nur ein Stoppmanöver gefahren wird, gibt die vorliegende Arbeit Handformeln zur Berechnung von Varianten aus den Daten des gefahrenen Manövers. Die Güte dieser Theorie sollte durch ausgeführte Stoppmanöver erhärtet werden. Die 'Mathematischen Herleitungen' können beim Verband Deutscher Kapitäne und Schiffsoffiziere angefordert werden.
Einfache Handformeln zur näherungsweisen Berechnung von Stoppzeit und -strecke eines Schiffes bei unterschiedlichen Beladungszuständen und Fahrtstufen
Simple rules of thumb for the approximation of the reverse stop ablility of a ship by different loads and velocities
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 42 , 10 ; 213-215
1990
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Manoevrierfaehigkeit eines Schiffes bei unterschiedlichen Fahrstufen
Tema Archiv | 1981
|[Berechnung des Gesamtwiderstandes eines Schiffes] : [Abschlußdatum des Vorhabens: 30.06.1998]
TIBKAT | 1999
|