Es wurde ein Motorradreifenprüfstand entwickelt, der die Möglichkeit bietet, die stationären und instationären Kraftübertragungseigenschaften von Kraftradreifen realitätsnah unter Variation der kritischen Parameter bis in den fahrdynamischen Grenzbereich und darüber hinaus zu ermitteln. Die konstruktive Ausführung, die eingesetzte Meßtechnik und erzielte Meßergebnisse werden beschrieben bzw. aufgezeigt. Die Vielfalt der Meßergebnisse zeigt die Notwendigkeit auf, bei der Reifenentwicklung das gesamte Spektrum verfügbarer Hilfsmittel einzusetzen. Erst die sinnvolle Ergänzung der Simulationstechnik, der realen Fahrversuche und der Prüfstandsversuche kann zu gesicherten Erkenntnissen über die Fahrdynamik des Kraftrades und damit zu einer Verbesserung der Verkehrssicherheit führen.
Entwicklung eines Prüfstandes zur Ermittlung der Kraftübertragungseigenschaften von Kraftradreifen
1990
188 Seiten, 82 Bilder, 14 Tabellen, 59 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Entwurf eines Prüfstandes für Segelstellungspumpen
SLUB | 1967
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Tema Archiv | 2013
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