Die Gemeinschaft der Europäischen Bahnen hat im Rahmen des Internationalen Eisenbahnverbandes ein europäisches Hochgeschwindigkeitsnetz vorgeschlagen, dessen Realisierung die Europäer enger zusammenführen wird. Von Drehgestellen mit radial einstellbaren Radsätzen wird bei Kurvenfahrt eine Herabsetzung des Rad-/Schienenverschleißes erwartet, bzw. dessen Beschränkung für den Fall der Erhöhung der Geschwindigkeit an Gleisbögen. Wesentlicher Inhalt dieses Beitrages sind Lastenhefte, Ausschreibung, Auswahl von Prototypen und Bau derselben (vertragliche Regelung) sowie Versuche unter Einbeziehung von Streckenversuchen, insbesondere in der Schweiz, in Italien und in Deutschland. Die Betriebserprobung wird mit dem Fahrplanwechsel Herbst 1992 abgeschlossen sein. Ein Versuchsdrehgestell je Bauart wird aschließend in seine Teile zerlegt und genauestens hinsichtlich Verschleiß, Abnutzungserscheinungen, Deformationen und Spiele ausgemessen und bewertet. Es ist zu erwarten, daß bei Wahl des beschriebenen Vorgehens zukünftig Drehgestellentwicklungen kürzere Zeit als die bisher angesetzten fünf Jahre in Anspruch nehmen. (Cichy)
Drehgestelle mit radial einstellbaren Radsätzen - ein Forschungsvorhaben des ORE
Bogies with steered or steering wheelsets - An ORE project
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 114 , 11/12 ; 444-456
1990
13 Seiten, 17 Bilder, 7 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Drehgestelle mit radial einstellbaren Radsätzen
IuD Bahn | 1993
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Drehgestelle mit radial einstellbaren Radsätzen
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