Auch beim Bau ziviler Flugzeuge werden zunehmend Polymer-Verbundwerkstoffe eingesetzt. In diesem Zusammenhang war es erforderlich, Repaturmethoden zu entwickeln, welche den spezifischen Eigenschaften der polymerischen Werkstoffe entsprechen. Während genietete Reparaturstellen eine Reihe von Nachteilen beinhalten, passen sich geklebte Reparaturstellen dem Werkstoff optimal an. Durch Induktionsheizgeräte läßt sich die erforderliche Hitze auf die Reparaturstelle aufbringen. In Verbindung mit einem Unterdruckkissen kann ein hoher Anpreßdruck erzeugt werden. Und damit eine aerodynamisch günstige Form. Besonders durch eine flexible Heizspirale können auch gerundete Formen optimal repariert werden. (Lehnhoff)
The heat's on for quick composite repair
Induktionsheizsysteme für die schnelle Reparatur von Verbundwerkstoffen
Machine Design ; 63 , 5 ; 71-74
1991
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
IMPROVING THE EFFICIENCY OF THE GAS ENGINE HEAT’S UTILIZATION BY STAGE TRANSFORMATION
DOAJ | 2018
|Verifiable quick patch repair for composite structures
Europäisches Patentamt | 2017
|Quick fix in sight for composite repair?
Online Contents | 1993
|QUICK-REPAIR PATCH FOR RENOVATING EXTERNAL DAMAGE, AND QUICK-REPAIR METHOD
Europäisches Patentamt | 2022
|Aircraft Repair/General Aviation Quick Tooling
British Library Conference Proceedings | 1990
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