Der Motor ist das kompakteste Triebwerk seiner Klasse und für den VW-Passat geeignet. Die Entwicklungsziele werden beschrieben. Als besonders umfangreich zeigte sich die Optimierung des Ladungswechsels, die Entwicklung des Brennverfahrens und die Applikation des Motormanagements. Die wichtigsten Motordaten sind: 2,8 l Hubraum, Verdichtung 10, Nennleistung 128 kW bei 588 U/min, maximales Drehmoment 240 Nm bei 4200 U/min und maximnaler Mitteldruck 10,8 bar. Im einzelnen werden im Rahmen der Motormechanik behandelt: Zylinderkurbelgehäuse und Kurbeltrieb, Zylinderkopf und Ventiltrieb, Öl- und Kühlkreislauf, sowie Nebenantrieb. Verbrennung, Ladungswechsel, Leistung und Drehmoment sind die Schwerpunkte bei der Besprechung der Motorthermodynamik. Weiter werden die Anforderungen an das Motormanagement, die Systembeschreibung, Hardwarebeschreibung und Funktionsbeschreibung mit Zündung, Einspritzung, Leerlauffüllungsregelung, Tankentlüftung und Eigendiagnose gebracht.


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    Titel :

    Der neue VR6-Motor von Volkswagen. Entwicklungsschwerpunkte Motormechanik, Thermodynamik und Steuerung


    Weitere Titelangaben:

    The new Volkswagen VR6-engine. Some aspects in development of mechanism, thermodynamics and management


    Beteiligte:
    Erdmann, H.D. (Autor:in) / Aschoff, G. (Autor:in) / Börner, I. (Autor:in) / Damminger, L. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 12 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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