Ein Problem bei der Entwicklung neuer Batterien und Elektrofahrzeuge ist die Zahl der Einheiten für die erforderlichen Testprogramme. In Swinton wird eine Pilotanlage für 250000 Zellen im Jahr gebaut. Sie können in Serie oder parallel geschaltet werden. Jedes Versuchsfahrzeug soll zwei Batterien erhalten. Chloride und RWE haben zur Entwicklung der NaS-Batterien ein Joint Venture gebildet. Für manche Anwendungen sind Blei-Batterien zufriedenstellend. Aber drakonische gesetzliche Entwicklungen, vor allem in Californien, zwingen die Kfz-Hersteller zu neuen Lösungen. Auch die NaS-Batterie erfordert eine Infrastruktur mit Aufladung vorwiegend in der Nacht und Aufrechterhaltung der Betriebstemperatur. Das bringt Probleme für den Privat-Pkw. Die Gebrauchsfähigkeit ist der Schlüssel für die Rentabilität. Für einen Lieferwagen wird eine Kostenrechnung gegeben. Die Technologie einer Natriumschwefel-Zelle wird beschrieben. (Sirach)


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    Titel :

    NaS batteries charge into battle


    Weitere Titelangaben:

    NaS-Batterien treten zum Kampf an


    Beteiligte:
    Fenwick, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Battle

    NTIS | 1994


    Gentlemen, charge your batteries!

    Braham,J. | Kraftfahrwesen | 1994



    Experimental Investigation into the Aerodynamics of Battle Damaged Airfoils

    Peter Render / Suraj de Silva / Andrew Walton et al. | AIAA | 2007