Im vorliegenden Teil I wird der Einfluß von Querwinden hoher Geschwindigkeit auf das Verhalten von Bodenfahrzeugen wie Lastkraftwagen oder Züge untersucht, wobei in Teil I die stationären aerodynamischen Kräfte behandelt werden. Insgesamt besteht die Analyse aus drei Teilen, wobei in Teil II die instationären aerodynamischen Kräfte und Momente sowie in Teil III die Wechselwirkungen zwischen den aerodynamischen Kräften und dem dynamischen Verhalten der Fahrzeuge untersucht werden. Im vorliegenden Teil I wird als erstes eine Dimensions-Analyse durchgeführt und es werden die experimentellen Daten für Querwinde erläutert, die unfallträchtig sind. Hierbei handelt es sich um aerodynamische Auftriebs- und Widerstandskräfte sowie um Nick-, Gier- und Rollmomente um den Schwerpunkt und weiterhin um die Druckverteilung über das Fahrzeug. Danach werden die Typen von Strömungsmustern diskutiert, die für zahlreiche Fahrzeuge existieren. Am Schluß werden die experimentell und theoretisch gefundenen Daten für die Kräfte und Momenten-Koeffizienten für die Anwendung aufbereitet.
Ground vehicles in high cross winds. Part I: steady aerodynamic forces
Bodenfahrzeuge bei starken Seitenwinden/Teil I: stationäre aerodynamische Kräfte
Journal of Fluids and Structures ; 5 , 1 ; 69-90
1991
12 Seiten, 21 Bilder, 2 Tabellen, 28 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
ZUG (VERKEHR) , LASTKRAFTWAGEN , WINDBELASTUNG , SYSTEMANALYSE , WINDGESCHWINDIGKEIT , AERODYNAMIK , DYNAMISCHES VERHALTEN , STATIONAERER ZUSTAND , EINFLUSSFAKTOR , EXPERIMENTELLE UNTERSUCHUNG , AUFTRIEB , WIDERSTANDSKOEFFIZIENT , DRUCKVERTEILUNG , MOMENTENVERLAUF , THEORETISCHE UNTERSUCHUNG , DIMENSIONSANALYSE , SEITENWIND
Ground vehicles in high cross winds. Part II: unsteady aerodynamic forces
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