Während sich an den nordeuropäischen Umschlagplätzen logistische Konzepte erfolgreich durchgesetzt haben, konzentrieren sich die Südhäfen noch weitgehend auf das Laden und Löschen von Gütern. Die südfranzösische Hafenstadt Marseille hat die Gefahren und Chancen erkannt und will mit einer neuen Philosophie den Kunden des Hafens einen adäquaten und umfassenden Service bei niedrigen Kosten bieten. Marseille will Logistikpartner für Fernost werden. Die Fernost-Kunden sehen Marseille als Umschlagplatz für Nord- und Westafrika und erkennen die hervorragende infrastrukturelle Anbindung an das europäische Hinterland. Positiv für ausländische Exporteure ist das Zollfreilager. Flächen für Expansionsvorhaben sind ausreichend vorhanden. Als negativ machen sich für Exporteure die sozialen Auseinandersetzungen mit Streiks bemerkbar.
Europort des Südens
Europort of the South
Jahrbuch der Logistik 1990 ; 92-94
1990
3 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Deutsch
INFRASTRUKTUR , HAFEN , LOGISTIK , UMSCHLAG (GUETER) , FRANKREICH , EXPORT , KOSTEN , ZOLL (ABGABE) , AFRIKA , EUROPA , KUNDENDIENST
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