Kurze Erläuterung des Aufbaus von Stopfbuchsen für Propellerwellen, insbesondere der Auskleidung mit Hartgewebe-Werkstoffen (anstelle des früher verwendeten Pockholzes). Seewasser in Küstennähe enthält mitunter, wie auch das Wasser in Flußhäfen, harte Partikel, die allgemein den Lagerverschleiß erhöhen. Besser verhalten sich Lagerstäbe aus Gummi. Dies zeigt ein langjähriger Betrieb von Schiffen, die auf Nord- und Ostsee fahren. Eine vorgesehene Umstellung aller 20 Schiffe eines Typs auf ölgeschmierte Lager wurde nach der Hälfte der Schiffe nicht fortgesetzt, weil sich inzwischen herausgestellt hatte, daß die vorerst als Provisorium mit Gummistäben ausgerüsteten Schiffe ausreichend verschleißarm fuhren.
Zum Betriebsverhalten von seewassergeschmierten Propellerwellen
On the performance of a sea-water lubricated propeller shaft
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 42 , 7 ; 65-67
1990
3 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
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