Die Ausrüstung des Motors für den Lkw L 60 mit Kolben aus GGG hat folgende Nachteile: durch das Einstrahl-Einspritzverfahren treten am Brennraumrand thermische Ermüdungsrisse auf; die Bewehrung der Muldenrandzone durch einen umgossenen Ring aus Eisenwerkstoff führt zu Haftproblemen, Massekonzentration und hohem Aufwand. Für die Instandhaltung wird jetzt ein Leichtmetallkolben aus AlSi angeboten. Er kann ohne Veränderungen am Motor gegen den GGG-Kolben ausgetauscht werden und wird wahlweise mit oder ohne Ringträger hergestellt. Der Kolbenwechsel muß einheitlich und satzweise erfolgen. Vorteile sind: allseitige gute Wärmeabgabe, daher thermische Entlastung des Motoröls, preiswertere Herstellung. Rißbildungen sind zwar auch zu erwarten, führen aber unterhalb 5000 h Nutzungsdauer nicht zum Ausfall. Die Funktionsparameter und Verbrauchswerte des Motors werden nicht verändert. Lediglich die Kaltstarteigenschaften bei sehr tiefen Temperaturen ändern sich. (Flake)
Leichtmetallkolben für den L 60-Motor
Kraftfahrzeugtechnik ; 1 ; 29
1991
1 Seite, 2 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
MOTOR CONTROL DEVICE, MOTOR CONTROL METHOD, AND MOTOR UNIT
Europäisches Patentamt | 2021
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