Die in Fahrzeugen wahrgenommenen Schwingungen sind im allgemeinen von großer Komplexität, da sie gleichzeitig in mehreren Frequenzen und Achsen erzeugt werden. Die auf den menschlichen Körper dadurch übertragenen Empfindungen wurden im International Standard USO 2631 1974 festgelegt. Da sich die in dieser Norm empfohlenen Bewertungskriterien auf ausschließlich sinusförmigen Anregungen basieren, werden sie in der Meinung der Experten den Erfordernissen nicht gerecht; daran ändert auch die in 1982 vorgeschlagene Verbesserung im Grundsatz nichts. Als Ergebnis dieser Unzulänglichkeiten wurden Labor- und Feldversuche durchgeführt, womit die beste Methode der Vorhersage der durch multiaxiale Schwingungen verursachten Empfindungen ermittelt werden sollten. Versuchspersonen wurden dabei Einachs- und Zweiachsschwingungen in beiden Richtungen ausgesetzt. Es erwies sich, daß eine zuverlässige Voraussage durch Kombination der Einzelschwingungen erreicht wird, indem die Quadratwurzel der Summe gewichteten Effektivwerte der Schwingungen in jeder Richtung bewertet werden.
Assessing the discomfort of the whole-body multi-axis vibration: laboratory and field experiments
Bewertung des durch mehrachsige Ganzkörperschwingungen in Fahrzeugen hervorgerufenen Diskomfort: Labor- und Feldprüfungen
Ergonomics ; 33 , 12 ; 1523-1536
1990
14 Seiten, 4 Bilder, 7 Tabellen, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Discomfort from transient whole body vibrations
Tema Archiv | 2000
|Discomfort from transient whole body vibrations
British Library Conference Proceedings | 2000
|In-depth - Whole body vibration - Assessing vibration levels
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