Im Cranfield Zusammenstoß-Zentrum, GB, sind numerische Daten vom Verhalten von Kfz-Bauteilen und Karosserien von Pkw's, Bussen, Traktoren, Spezialfahrzeugen, Kfz-Sitzen und Beinen von Öl-Bohrgestellen ermittelt und gespeichert worden, die beim Zusammenstoß, Seitenaufprall oder Überrollen entstehen. Die verschiedenen Software Programme dieses Zentrums dienen der Überprüfung von Kfz-Bauteilen wie Rechteckrohre, Zellen, punktgeschweißte Träger auf ihre Verhalten beim Zusammenstoß, z.B. die Biegung, Verformung bis zum Zusammenbruch. In einem frühen Konstruktions-Stadium, wenn noch nicht genügend Information vorhanden ist, um ein Finite Element Modell zu entwickeln, können auf zeitsparende und kostengünstige Art verschiedene alternative Konstruktionselemente untersucht und ausgewählt werden. (Vorgetragen auf der Tagung: 'Berechnung im Automobilbau', 5. Internationaler Kongreß, 1.-3.10.1990, Würzburg, D). (Bürger)
Design-orientated software tools for crashworthiness analysis of components and complete structures
Konstruktionsorientierte Software. Werkzeuge für Aufprallwürdigkeits-Analysen von Bauteilen und vollständigen Strukturen
VDI-Berichte ; 816 ; 887-891
1990
5 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Suspension Components' Effect on Crashworthiness
British Library Conference Proceedings | 2000
|Function-orientated Production of FRP Components
Springer Verlag | 2019
|Crashworthiness optimisation design of novel nested structures
Taylor & Francis Verlag | 2024
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