Untersuchung der Fahrgeräuschentwicklung und deren Einfluß auf die Straßen-Anlieger durch die Univ. Southampton/GB, wobei die Gültigkeit der EC-Vorschriften überprüft wurden, die auf den maximalen dB(A)-Pegelwerten für Neufahrzeuge basieren. Der Test wurde acht Tage lang mit 20-40 Testpersonen durchgeführt, wobei jede Person 280 täglichen 'Vorbeifahrten' ausgesetzt wurde (insgesamt ergaben sich 70000 Bewertungen). Im Abstand von 7.5 m vom maximalen Schalldruckpunkt wurden die Mikrophone angeordnet. Alle Geräuschemissionen wurden mit einem Digital-Recorder aufgenommen und später mit einem Compaq 268-Desktop-Rechner ausgewertet, wobei auch ein Doppel-Kanal-FFT (Fast Fourier Transformation)-Analysesystem eingesetzt wurde. Erläuterung der weiteren Randbedingungen und der Auswertung. Es wird noch auf spezifische Punkte der Instrumentierung und des Analysesystems eingegangen (anhand eines Blockdiagrammes). Diskussion der Ergebnisse, die in Form von vier 'Schrieben' des maximalen dB(A) und des gewichteten dB(C) dargestellt werden. Interpretation der Ergebnisse.
Investigation into individual road vehicle pass-by noise of new vehicles
Die Untersuchung der Fahrgeräuschentwicklung von neuen Fahrzeugen
Noise & Vibration Worldwide ; 21 , 7 ; 18-19
1990
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Diagnosis of pass-by noise of road vehicles
British Library Conference Proceedings | 1994
|Diagnosis of pass-by noise of road vehicles
British Library Conference Proceedings | 1994
|Individual emissions from on-road vehicles
Kraftfahrwesen | 1994
|Individual Emissions from On-Road Vehicles
British Library Conference Proceedings | 1994
|