(Fortsetzung aus Heft 2/90) In Entwicklungsländern gibt es viele Kleinfahrzeuge zur Beförderung von Lasten oder Personen, die auf der Basis von Motorrädern, einachsigen Zugfahrzeugen oder Dreirädern konstruiert und gebaut werden. Die Aufbauten orientieren sich an den Anforderungen der Kunden. Zur Radaufhängung dienen modifizierte Blattfedern oder angepaßte Dämpfereinheiten von Motorrädern. Einzelaufhängungen existieren in Form von unabhängigen Längslenkern oder Trapezlenkern. Die Räder der Fahrzeuge werden ebenfalls von Motorrädern, Motorrollern, Lastwagen oder Landmaschinen übernommen. Aspekte der Produktion, Montage und des Betriebes der Räder, Anforderungen an Reifen, Naben und Bremssystem insbesondere bei den Kosten und der Materialbeschaffung. Motor und Kraftübertragung stammen meist von Motorrädern. Am billigsten ist der Antrieb nur eines Hinterrades über Kette. Diskussion veschiedener Konzepte für ein dreirädriges Fahrzeug (vorne ein Rad) mit Dieselmotor. Kriterien zur Wahl der Motoreinbaulage und Kupplung, Stand der Technik bei Getriebe, Radantrieb und Elektrik. (Wut)
Low-cost motorised vehicles using intermediate technology. Part 2: System design
Kleinfahrzeuge in Entwicklungsländern verwenden Technologie aus verschiedenen Bereichen
Automotive Engineer ; 15 , 3 ; 44-50
1990
4 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Low-cost motorised vehicles using intermediate technology
Kraftfahrwesen | 1990
|Suspension group in particular for motorised vehicles
Europäisches Patentamt | 2015
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