Um die Verschleißfestigkeit der Eisenbahnschienen bei hoher Beanspruchung weiter zu verbessern, werden wärmebehandelte Güten anstelle der bisher verwendeten naturharten, legierten perlitischen Stähle eingesetzt. Der Aufsatz befaßt sich mit der Auswahl der Werkstoffe, Herstellung und Wärmebehandlung hochbeanspruchter und hochverschleißfester Eisenbahnschienen. Dabei werden der Stand der Entwicklung, die speziellen Anforderungen und die Bedingungen der UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) dargelegt und das Betriebs- und Verschleißverhalten aus metallkundlicher Sicht erörtert. Im Zusammenhang mit der Herstellung der Schienen werden die Bedingungen für die Wärmebehandlung und eine Wärmebehandlungsanlage dargestellt. Werkstoffeigenschaften, Betriebsverhalten und die Probleme beim Schweißen der Schienenstöße werden ebenfalls diskutiert. (Ke)
Kopfgehärtete Schienen für höchste Betriebsansprüche
Head-hardened rails for highest operating loads
Eisenbahntechnische Rundschau ; 39 , 4 ; 195-199
1990
5 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
IuD Bahn | 1993
|IuD Bahn | 2000
|Engineering Index Backfile | 1932
SLUB | 1953
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