Im Rahmen von Flug-Stabilitäts-Betrachtungen von Hubschraubern werden experimentelle und analytische Untersuchungen zur Klappen-Verzögerungs-Stabilität eines isolierten, gelenklosen Rotors beim Gleit- und Vorwärtsflug beschrieben, wobei das experimentelle Rotormodell Blätter hat, die federgeführte Gelenkklappen mit verzögerter Funktion aufweisen (Totzeit). Das analytische Modell wurde so ausgewählt, daß die meisten Parameter möglichst gut mit denen des Versuchsmodelles korrespondierten. Die Theorie basiert dabei auf linearen und quasistationären aerodynamischen Annahmen mit dynamischen Anströmungsverhältnissen. Weiterhin wird eine konstante Profil-Anstiegskurven-Steigung, kein Nickmoment sowie ein konstanter Widerstandskoeffizient angenommen und es werden instationäre Einlaufströmungs-Störungen berücksichtigt. Im Mittelpunkt der Untersuchungen stehen die Einflüsse der Aerodynamik auf die Dämpfung des Verzögerungs-(Totzeit)-Regressions-Modes, wobei das dreiblättrige Rotormodell ungetrimmt für Vortriebsverhältnisse bis 0.55 und Rotorwellenwinkel bis 20 deg betrieben wurde.
An experimental and analytical investigation of isolated rotor flap-lag stability in forward flight
Eine experimentelle und analytische Untersuchung zur Klappen-Verzögerungs-Stabilität eines isolierten Rotors beim Vorwärtsflug
Journal of the American Helicopter Society ; 35 , 2 ; 25-34
1990
10 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
HUBSCHRAUBER , ROTOR (DREHFLUEGEL) , KLAPPE , TOTZEITGLIED , EXPERIMENTELLE UNTERSUCHUNG , SYSTEMANALYSE , DYNAMISCHE STABILITAET , GELENK (TECHNIK) , VERSUCHSMODELL , BAUART , FUNKTION (ARBEITSWEISE) , AERODYNAMIK , LINEARE GLEICHUNG , EINLAUFSTROEMUNG , WIDERSTANDSBEIWERT , SCHWINGUNGSDAEMPFUNG , SYSTEMEIGENSCHAFT
Flap-Lag-Torsion Stability in Forward Flight
NTRS | 1985
|Aeroelastic characteristics for jet-flap helicopter rotor in forward flight
Engineering Index Backfile | 1962
|