Folgende Zielsetzung bestand für die neue Kleinteileanlage für Fahrwerksteile: Angleichen des Fahrwerkskorrosionsschutzes an den Karosseriekorrosionsschutz, Erfüllen der Sechs-Jahre-Garantie, Erfüllen der nahezu unbegrenzten Herstellerhaftung für sicherheitsrelevante Fahrwerkteile und Ersatz der vorhandenen ACC- und ATL-Lackieranlage. Beschrieben werden: Der Materialfluß in der Röntgendarstellung, Ergonomisch optimale manuelle Arbeitsplätze für die Kleinteile Aufgabe und Abnahme, Übergabe von Power und Free-Förderer über Roboter an die Lackiergestelle, das Prinzip des Trockners mit thermischer Nachverbrennung der Abluft, Vorbehandlung und Elektrotauchlackieren in der Kabine und Einlaufpuffer vor der Vorbehandlung und im Auslauf aus dem KTL-Trockner. (HKo)
Automatisiert und manuell - hochflexibel in neuer Lackieranlage für Fahrwerksteile
Industrie Lackier Betrieb ; 58 , 6 ; 227-230
1990
4 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Automatisiert und manuell - hochflexibel in neuer Lackieranlage fuer Fahrwerksteile
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