Bei dem 1989-er Modell PAO von Nissan wird erstmalig in Japan eine einteilige Haube aus einer Harzmatte verwendet. Gegenüber der zweiteiligen Ausführung wurden Vorteile in Kosten und Gewicht erzielt, gleichzeitig gab es Probleme mit der Torsionssteifigkeit und der Oberflächenqualität. Durch eine angepaßte Rippenstruktur konnte die Torsionssteifigkeit erreicht werden. Bei der Beseitigung von Oberflächenwelligkeit hatte ein Mittel für geringe Schrumpfung große Bedeutung, es unterdrückt die Aushärtungsschrumpfung von ungesättigtem Polyester. Ein Styrol-Butadien-Elastomer wird dafür verwendet. Die im SMC oft entstehenden Luftblasen verursachen im Trockenofen Nadellöcher in der Oberflächenbeschichtung. Abhilfe dagegen bringt eine Vakuum-Luftabsaugung und eine Beschichtung mit einem bei Normaltemperatur aushärtenden Amin-Primer. (Sirach)
Development of SMC 1-piece hood
Entwicklung einer einteiligen Haube aus SMC
JSAE Review ; 11 , 2 ; 87-88
1990
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Development of SMC 1-piece hood
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