Schiffsgetriebe mit einsatzgehärteten Zahnrädern konnten erst hergestellt werden, nachdem Anfang dieses Jahrhunderts Zahnschleifmaschinen verfügbar waren. Mittlerweile lassen sich die in den Getrieben eingesetzten Zahnräder zwei- und dreidimensional mit höchster Genauigkeit schleifen. Der Artikel beschreibt den Stand der Technik auf diesem Gebiet und geht auf die grundlegenden Gesichtspunkte zur konstruktiven Gestaltung von Schiffsgetrieben ein. Im Zusammenhang mit Schiffsturbinen müssen Wendegetriebe eingesetzt werden. Aufgrund der vorherrschenden Kräfte und Drehzahlen werden synchronisierte Kupplungen verwendet, die so ausgelegt sind, daß sie den auftretenden Kräften standhalten können. Ferner wird auf ein Kupplungssystem mit dem Namen CODAG eingegangen, welches den neuesten Stand der Technik auf diesem Gebiet darstellt. (Lehnhoff)
Marine gearing - development and technology
Schiffsgetriebe - Entwicklung und Stand der Technik
1990
12 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Engineering Index Backfile | 1925
|Engineering Index Backfile | 1921
|Bearings for gearing - roller gearing technology
Kraftfahrwesen | 2015
|Trends in development of marine reduction gearing
Engineering Index Backfile | 1949
|IOS Press | 1956
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