Beziehungen zwischen Werkstofftechnik und Ökonomie. Werkstoffanteile von Mittel-/Oberklasse-Pkw. Kostenfaktoren im Kraftfahrzeug, Kostenverantwortung und Kostenverursachung. Stahl im Wettbewerb mit anderen Werkstoffen. Werkstoffvergleich anhand absoluter Kennwerte (Hartmetall, Keramik, Stahl, Eisenguß, Aluminium, Magnesium, verstärkte und unverstärkte Kunststoffe). Dauerfestigkeitssteigerung bei Stählen durch Wärmebehandlungen und oberflächentechnische Maßnahmen. Werkstoff und Bauteilsicherheit. Problem der Sicherheitsfaktoren. Probleme beim Stahleinsatz. Forderungen an Stahl aus der Sicht der Automobilindustrie. Tendenzen des Werkstoffeinsatzes in Automobilen. Pkw-Pleuelstangen aus Ck 45, 28Cr3 und 49MnVS3. Verwendung hochfester Bleche. Entwicklungsfolge der Stahlgrundtypen und Anwendung im Automobilbau. Einsatz ein- oder beidseitig elektrolytisch verzinkter Bleche. Ableitung aus logistischen Wachstumskurven für die Werkstoffe im Fahrzeugbau. Zunahme der Kunststoffabfallmenge aus Altautos. (Gentzsch)
Stahl im automobilbau
Steel in the automotive production
1989
8 Seiten, 16 Bilder, 12 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
AUTOMOBILBAU , STAHL , WIRTSCHAFTLICHKEIT , PERSONENKRAFTWAGEN , KOSTEN , WETTBEWERB , KENNWERT , HARTMETALL , KERAMIK , ALUMINIUM , MAGNESIUM , POLYMER , GUSSEISEN , DAUERFESTIGKEIT , WAERMEBEHANDLUNG (MATERIALBEARBEITUNG) , SICHERHEIT , STAHLLEGIERUNG , PLEUELSTANGE , STAHLBLECH , ABFALL (MUELL) , HOCHFESTER STAHL , VERZINKTER STAHL
Special: STAHL FÜR DEN AUTOMOBILBAU - Nichtrostender Stahl Im Automobilbau
Online Contents | 1999
|TIBKAT | 1999
|SLUB | 1999
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|Substitution von Stahl im Automobilbau
Tema Archiv | 1985
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