Beschrieben wird das Programm zur Entwicklung eines Standard-Höhenleitwerks (mit Horizontal-Leitwerk und Flossen) für den Hubschrauber Westland 30-300 bei Verwendung von kohlenstoffaserverstärktem oder kohlenstoffasergewebeverstärktem Polyätherätherketon (PEEK)-Verbundwerkstoff. Ausführlich behandelt werden die Konstruktion des horizontalen Höhenleitwerkselements (mit Holmen und Rippen verbundenen Auskleidungen aus wabenförmigen Polyamid(Nomex)-Sandwichplatten und 2 Befestigungsarmen aus spritzgepreßtem kohlenstoffaserverstärktem PEEK, die verwendeten Apparaturen (Heizplattenpresse und Heißluftumwälzofen), Verarbeitungsverfahren (Verdichtung flacher Laminate, Preßformen vorverdichteter Laminate, Verdichten von Prepregs in Presse und Autoklaven von gewebten Faserteilen), Fügeverfahren (mechanische Befestigung, Montagekleber auf Epoxidharz-Basis und Schweißen), zerstörungsfreie Prüfverfahren, insbesondere Ultraschallprüfungen, Kosteneinsparungen und Automatisierungsmöglichkeiten der einzelnen Preß- und Formungsverfahren. Ergebnisse von Versuchen mit der automtisierten Bandverlegung und dem automatischen Wickelverfahren thermoplastischer Fäden werden kurz beschrieben.
Thermoplastic composite manufacturing technology for a flight standard tailplane
Verfahren zur Herstellung von Thermoplast-Verbundstoff für ein Standard-Höhenleitwerk
Plastics and Rubber Processing and Application ; 12 , 4 ; 215-220
1989
6 Seiten, 3 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
POLYETHERETHERKETON , VERBUNDWERKSTOFF , CARBONFASERVERSTAERKTER KUNSTSTOFF , THERMOPLAST , POLYETHER , FLUGZEUGBAU , HUBSCHRAUBER , LEITWERK (FLUGZEUG) , AUSKLEIDUNG , WABENBAUWEISE , HYDRAULISCHE PRESSE , VERDICHTEN , PRESSEN (UMFORMEN) , VAKUUMFORMEN , STOFF (TEXTIL) , PROFIL (KONTUR) , VERBINDUNGSELEMENT , KUNSTSTOFFKLEBEN , KUNSTSTOFFSCHWEISSEN , ZERSTOERUNGSFREIE PRUEFUNG , AUTOMATISIERUNG , PREPREG
NASA/FAA Tailplane Icing Program: Flight Test Report
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