Beschrieben wird ein semi-empirisches Verfahren zur Ermittlung des Einflusses des Winkels zwischen völlig freier Anströmung und der senkrecht zum Rotorblatt velaufenden Anströmkomponente (Lambda) auf die Luftkräfte während des dynamischen Abreißens der Tragflügelströmung. Die Untersuchung zeigt, daß Lambda primär die nichtlinearen Luftkräfte durch die Modifizierung der lokalen Entwicklung der Tragflächen-Hinterkanten-Strömungs-Separation beeinflußt. Das daraus folgende Verhalten der Luftkräfte unter stationären und instationären Randbedingungen wird durch diesen Effekt erklärt und erscheint folgerichtig zu sein. Das Modell wird mit Hilfe von experimentellen Strömungsabriß-Daten verifiziert, die für einen NACA-0012-Tragflügel gemessen wurden, der bei einer Machzahl von 0.4 (in Längsneigung) bei Lambda-Winkeln zwischen 0 und 30 deg oszillierte. Die theoretischen Werte stimmten mit den Testdaten sehr gut überein, wodurch ein erhöhtes Vertrauen in die Gültigkeit des instationären aerodynamischen Modelles nachgewiesen werden konnte.


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    Titel :

    Modeling sweep effects on dynamic stall


    Weitere Titelangaben:

    Die Modellierung von Querströmungseffekten auf das dynamische Abreißverhalten


    Beteiligte:
    Leishman, J.G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 34 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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