Wichtige Entwicklungsziele waren gute Drehmoment- und Leistungswerte sowie hohe Qualität und Lebensdauer bei gesteigerter Wartungsfreundlichkeit. Auch waren gutes Laufverhalten, gute Akustik und hohe Wirtschaftlichkeit beizubehalten. Die Einbaumöglichkeit in alle BMW-Fahrzeugbaureihen ist gewährleistet. Erstmals wurde die Vierventiltechnik für die Sechszylindergroßserie eingesetzt und optimiert. Neuartige Konstruktionsinhalte waren ruhende Zündspannungsverteilung mit im Zylinderkopf integrierten Zündspulen, wartungsfreier Keilrippenriementrieb der Hilfsaggregate, hydraulischer Ventilspielausgleich mit Tassenstößeln, eine Sauganlage aus Kunststoff und Asbestfreiheit aller Dichtungswerkstoffe. Im einzelnen werden Grundmotor, Anbauteile, Akustik, Steuerung, Funktion und Kennwerte beschrieben. Der 2-Liter-Motor leistet 110 kW bei 5900 U/min und hat ein maximales Drehmoment von 190 Nm bei 4700 U/min. Die Werte der 2,5-Liter-Variante sind 141 kW und 245 Nm bei jeweils gleichen Drehzahlen wie beim 2-Liter-Motor.


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    Titel :

    Die neuen BMW Sechszylinder-Vierventilmotoren


    Weitere Titelangaben:

    The new BMW six-cylinder four-valve engines


    Beteiligte:
    Niggemeyer, H. (Autor:in) / Troll, H. (Autor:in) / Schausberger, C (Autor:in) / Sebbeße, W. (Autor:in) / Wenzel, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 18 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die neuen BMW-Sechszylinder-Vierventilmotoren

    Niggemeyer,H. / Troll,H. / Schausperger,C. et al. | Kraftfahrwesen | 1990



    Weiterentwicklung der Sechszylinder-Vierventilmotoren

    Brueggemann,H. / Zeller,R. / Klumpp,R. et al. | Kraftfahrwesen | 1993


    Ruhende Zuendspannungsverteilung fuer die neuen BMW-Vierventilmotoren

    Krappel,A. / Holzmann,J. / Munk,F. et al. | Kraftfahrwesen | 1991