Schiffe koennen wir baumechanisch betrachtet als schlanke Behaelter mit einer duennwandigen laengs- und/oder querversteiften Aussenhaut und einer durch Decks, Doppelboden, Schotte usw. komplizierten Struktur sehen. Die Belastung resultiert global aus der sehr unregelmaessigen Verteilung der Masse des Schiffes und seiner Ladung, den Beschleunigungskraeften und der hydrodynamischen Druckverteilung auf die eingetauchte Aussenhaut. Der Trend im modernen Frachtschiffbau fordert die Anwendung der Finite Elemente Methode. Es werden die juengere Entwicklung und die Anwendung von FE/FS-Modellierungen fuer Schiffskonstruktionen, wie sie im VEB Kombinat Schiffbau Rostock im Rahmen des Vorhabens 'Versteifte Flaechentragwerke' durchgefuehrt wurden, beschrieben. Sie beinhaltet FE-Rechenprogramme fuer Festigkeits-, Stabilitaets- und Schwingungsprobleme komplexer Schiffsstrukturen. Dabei spielt die Zerlegung der Struktur in finite Streifen und deren kompatible Kopplung mit finiten Elementen der gemischten Interpolation eine wichtige Rolle. Diskretisierungs- und Rechenaufwand koennen erheblich reduziert werden.
Entwicklung und Anwendung von FE/FS-Programmen zur Schiffsstrukturanalyse
Development and application of FE/FS-programmes for analysis of ship structures
Tagung Festkoerpermechanik, Festigkeitsprobleme und Materialverhalten ; A , Sep ; 15-20
1988
20 Seiten, 15 Bilder, 23 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Anwendung von FEM-Programmen bei der Bauteilauslegung der SKL-Dieselmotoren VDS 24/24
Kraftfahrwesen | 1987
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