Das Dokument beschreibt ein bei VW entwickeltes Konzept zur Nachbehandlung und Reinigung von Dieselabgasen, das im wesentlichen aus einem Keramikmonolithfilter besteht, der durch ein dem Kraftstoff zugegebenen Additiv regeneriert wird. Das Verfahren eignet sich fuer PKW und leichte Nutzfahrzeuge und bedeutet einen erheblichen Beitrag zum Umweltschutz. Als entscheidend wichtig erwies sich das Prinzip der Additivdosierung, besonders guenstig zeigte sich bei systematischen Untersuchungen die elektronisch gesteuerte Zufuhr einer organischen Eisenverbindung aus einem separaten Druckbehaelter. Bei einem Additivverbrauch eines 1,6 Liter-Mittelklassewagens von 3 bis 4 Liter pro 100000 Kilometer ist das Verfahren an sich durchaus wirtschaftlich, jedoch muss wegen des erhoehten Abgasgegendrucks mit einem Kraftstoffmehrverbrauch von etwa 7 % gerechnet werden. (Wied)
Diesel-Partikelfiltersystem mit additivgestuetzter Regeneration
Diesel particulate filter system with additive supported regeneration
Automobiltechnische Zeitschrift ; 91 , 12 ; 674-679
1989
6 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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