Das Dokument beschreibt ein bei VW entwickeltes Konzept zur Nachbehandlung und Reinigung von Dieselabgasen, das im wesentlichen aus einem Keramikmonolithfilter besteht, der durch ein dem Kraftstoff zugegebenen Additiv regeneriert wird. Das Verfahren eignet sich fuer PKW und leichte Nutzfahrzeuge und bedeutet einen erheblichen Beitrag zum Umweltschutz. Als entscheidend wichtig erwies sich das Prinzip der Additivdosierung, besonders guenstig zeigte sich bei systematischen Untersuchungen die elektronisch gesteuerte Zufuhr einer organischen Eisenverbindung aus einem separaten Druckbehaelter. Bei einem Additivverbrauch eines 1,6 Liter-Mittelklassewagens von 3 bis 4 Liter pro 100000 Kilometer ist das Verfahren an sich durchaus wirtschaftlich, jedoch muss wegen des erhoehten Abgasgegendrucks mit einem Kraftstoffmehrverbrauch von etwa 7 % gerechnet werden. (Wied)


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    Titel :

    Diesel-Partikelfiltersystem mit additivgestuetzter Regeneration


    Weitere Titelangaben:

    Diesel particulate filter system with additive supported regeneration


    Beteiligte:
    Mueller, E. (Autor:in) / Wiedemann, B. (Autor:in) / Preuss, A.W. (Autor:in) / Schaedlich, H.K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Ein neues Partikelfiltersystem für Dieselmotoren

    Hüthwohl, Georg | Online Contents | 1998


    Diesel-Partikelfilter mit additivgestuetzter Regeneration

    Mueller,E. / Wiedemann,B. / Preuss,A.W. et al. | Kraftfahrwesen | 1989


    Diesel Particulate Trap Regeneration Techniques

    White, J. E. / Florek, J. J. / Wade, W. R. | SAE Technical Papers | 1981


    Diesel Particulate Trap Regeneration Techniques

    Wade,W.R. / White,J.E. / Florek,J.J. et al. | Kraftfahrwesen | 1981


    Diesel Particulate Filters And Their Regeneration

    Indra, F. | SAE Technical Papers | 1988