Der Autor weist in seinem Beitrag daraufhin, dass der Transport von Langmaterial im Gueterverkehr oft nicht mit der genuegenden Sicherheit durchgefuehrt wird. Die bestehenden Vorschriften und Bestimmungen sind nach Meinung des Autors unzureichend. Die uebliche Methode, Langmaterial durch Niederzurren zu sichern, ist oft nicht ausreichend weil die Spannkraft der Ratschen nicht reicht, Zurr- und Anschlagpunkte nicht in genuegender Anzahl vorhanden sind, der Spann- und Neigungswinkel des Zurrgurts zu flach verlaeuft oder der Gleitreibbeiwert der Materialpaarungen nicht ausreicht. Es werden Moeglichkeiten zur sicheren Verzurrung und Festlegung von Langgut aufgezeigt und rechnerisch untersucht. Seit kurzem gibt es einen Normenentwurf ueber Zurrpunkte (DIN 75410) der auf einer zulaessigen Zugkraft pro Zurrpunkt von 2000 daN basiert und fuer Fahrzeuge zwischen 12 und 40 Mp gilt. Es werden Vorschlaege zur Erzielung dieser Spannkraefte gemacht. Auf anwendungstechnische Gesichtspunkte und richtige Lastverteilung wird eingegangen. (Flake)
Transport von Langmaterial auf Strassenfahrzeugen so sicher wie noetig?
Deutsche Hebe- und Foerdertechnik ; 35 , 11 ; 43-49
1989
6 Seiten, 13 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
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