Es wird dargelegt, dass die Laserschweisstechnik beim Schweissen von zinkbeschichteten Feinblechen erhebliche Vorteile bringen kann. Ueber eine 5 kW starke Laseranlage der Fa. Daimler Benz mit Industrieroboter als Handhabungseinrichtung sowie ueber die damit gemachten Erfahrungen wird berichtet. Es wurde festgestellt, dass beim Laserschweissen im Ueberlappstoss ohne Fuegespalt Nahtfehler nur in einem engen Parameterbereich und bis zu einer Zinkschichtdicke von 10 Mikrometer vermieden werden koennen. Bei groesseren Zinkschichtdicken und hohen Anforderungen an Sicherheit und Reproduzierbarkeit der Schweissnaht unter Bedingungen einer industriellen Massenfertigung ist die Einstellung eines Stossspaltes besonders vorteilhaft. Mit geringem Aufwand lassen sich Fuegespalten durch Praegung an der Oberflaeche der Fuegeebenen sicher einstellen und unter verschiedenen Spannbedingungen einhalten.
Bis zu einer Zinkschichtdicke von 10 Mikrometer koennen Nahtfehler beim Laserschweissen vermieden werden. Daimler-Benz: Bei groesseren Zinkschichtdicken ist die Einstellung eines Stossspaltes vorteilhaft
Weld defects during laser welding can be avoided up to a 10 micrometer thickness of a zinc coating. Daimler-Benz: Adjustment of a butt gap advantageous in the case of thicker zinc coatings
Blick durch die Wirtschaft ; 32 , 233 ; 8
1989
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Anstellen könnte vermieden werden
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|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2000
|Daimler-Benz-Museum / Daimler-Benz AG ; [dt.]: Deutsche Ausgabe
TIBKAT | 1987
|British Library Conference Proceedings | 1995
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