Nach einleitenden Ausfuehrungen ueber den zunehmenden Verbrauch von Thermoplasten im Kraftfahrzeugbau und deren wirtschaftlich-technische Vorteile im Vergleich zu Stahl, wobei nicht nur die verbrauchten Mengen, sondern auch die Zahl der zur Anwendung kommenden Thermoplastarten (Polycarbonat einschliesslich Blends, Polyphenylenaether, Nylon, thermoplastische Polyester, Polyacetal, Polyphenylensulfid, Polysulfon u.a.) staendig zunehmen. Die zunaechst im Kraftfahrzeugbau verwendeten Duroplaste (Epoxidharze, Melaminharze, Phenolharze, Harnstoffharze) werden zwar noch in einigen Bauteilen, z.B. Kotfluegeln, verwendet, sind jedoch groesstenteils durch Thermoplaste ersetzt worden, die fuer viele Anwendungen besser geeignet sind und vor allem deswegen, weil ihre Wiederverwertbarkeit moeglich ist. Ausserdem koennen aus Thermoplasten Blends, Legierungen und Pfropfpolymere gewonnen werden, wodurch sich strengere Spezifikationen fuer Neuwagen erfuellen lassen. Als Beispiele werden Polyester/Polyaether-Copolymere (fuer Federungen), eine Polyphenylenoxid/Nylon- und eine Polyphenylenoxid/Polybutylenterephthalat-Mischung (fuer Kotfluegel) sowie ein verstaerkter Acetal-Copolymer (fuer die Kraftstoffversorgung) und ein Ersatz fuer Polyurethan-Stossfaenger in Stossstangen. Als Zielvorstellung gilt ein temperaturwechselbestaendiger, stossfester, beschichtbarer Kunststoff.


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    Titel :

    Autos set a fast pace for thermoplastics. New blends, alloys and grafts, plus the ability for recycling, are spurring the growth


    Weitere Titelangaben:

    Kraftfahrzeuge als schnelle Wegbereiter fuer Thermoplaste. Neue Mischungen, Legierungen und Pfropfpolymere zuzueglich der Wiederverwertbarkeit befluegeln das Wachstum


    Beteiligte:
    Groeneveld, B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Tabelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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