Zwischen dem Einspritzen des Kraftstoffes und der Zuendung des Kraftstoff-Luft-Gemisches in einem selbstzuendenden Motor gibt es eine Verzoegerung, die durch Druckverlauf und Temperaturverlauf im Zylinder beeinflusst wird. Eine Veraenderung des Kolbenlaufes in Abhaengigkeit von der Zeit hat Einfluss auf Kompression und Zylinderinnentemperatur. Das Ziel, im Dieselmotor auch andere Kraftstoffe zur Selbstzuendung zu bringen, erfordert eine Verkuerzung der Zuendverzoegerung, die durch unkonventionelle Kolbenbewegungen erreicht werden koennte. Literaturuebersicht zum Thema. Analysiert wurde der Lauf des Kolbens beim konventionellen Schubkurbelmechanismus, Stiller-Smith-Mechanismus und umgekehrter Schubkurbelmechanik, insbesondere das Verhaeltnis von dimensionslosem Volumen (Volumen im Zylinder dividiert durch maximales Volumen) zum Kolbenwinkel bei einer Verdichtung von 17:1, von Zuendwinkel zu Zuendverzoegerung (bei 1000 U/min, Verdichtung 17:1), von Verdichtungsverhaeltnis zu Starttemperatur bei 200 U/min und 400 U/min (polytrope Konstante 1,25 bis 1,32). Die Kaltstarteigenschaft, Klopffestigkeit und Eignung fuer verschiedene Kraftstoffe ist beim umgekehrten Schubkurbelmechanismus (inverted slider-crank-mechanism) am guenstigsten, danach folgt der Stiller-Smith-Mechanismus. Die Zuendverzoegerung ist abhaengig vom Kolbenlauf. (Wut)
Combustion ignition delay in engines with unconventional piston motions
Zuendverzoegerungen bei der Verbrennung in Motoren mit unkonventionellem Kolbenlauf
1989
4 Seiten, 5 Bilder, 20 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Combustion Ignition Delay in Engines with Unconventional Piston Motions
SAGE Publications | 1989
|Combustion ignition delay in engines with unconventional piston motions
Kraftfahrwesen | 1989
|The effect of unconventional piston movement on spark ignition engine combustion and emissions
Kraftfahrwesen | 2005
|Theoretical study of combustion intensification in spark ignition piston engines
Kraftfahrwesen | 2002
|Combustion Noise and Ignition Delay in Diesel Engines
SAE Technical Papers | 1977
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