Verbrennungsmotoren koennen durch Schwing- oder Resonanzrohrsysteme aufgeladen werden. Die Vorgaenge in den Rohrsystemen, die den Ladungswechsel unterstuetzen, werden mit einem glasdynamischen Rechenverfahren analysiert. Daraus ergeben sich Bedingungen fuer das Liefergradmaximum, die Unterschiede zwischen Schwing- und Resonanzrohrsystemen werden dargestellt. Ein Verfahren wird angegeben, mit dem die Drehzahl beim Liefergradmaximum abgeschaetzt werden kann. Aufbauend auf diese Abschaetzung werden die Aufladesysteme mit dem gasdynamischen Rechenverfahren dimensioniert. Die Anwendung des Verfahrens wird beispielhaft an der Auslegung einer Kombination aus Schwing- und Resonanzrohrsystemen dargestellt, die so dimensioniert ist, dass sich beide Verfahren sinnvoll ergaenzen. Rechen- und Messergebnisse werden verglichen.


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    Titel :

    Rechnerische Auslegung des geschalteten Ansaugsystems DUAL RAM


    Weitere Titelangaben:

    Computer design of the DUAL RAM switched intake system


    Beteiligte:
    Burghardt, H.M. (Autor:in) / Arnold, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automobil Industrie ; 34 , 5 ; 619-632


    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 22 Bilder, 24 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Rechnerische Auslegung des geschalteten Ansaugsystems DUAL RAM

    Burghardt,H.M. / Arnold,G. / Opel,Ruesselsheim,DE | Kraftfahrwesen | 1989


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