Der motorische Stationaerbetrieb wird weitgehend durch geeignete Vorsteuerungen und Regelstrategien beherrscht. Im Instationaerbetrieb wurden bisher rein empirisch abgeleitete Funktionen eingesetzt, die erst im Fahrversuch appliziert werden konnten. Durch den Einsatz modernster Mess- und Versuchstechniken wurde die Entwicklung und Applikation physikalisch korrekter Kompensationsmethoden moeglich. Als Schwerpunkte werden die Komponenten gesehen, welche Abgasemissionen und Fahrkomfort beeinflussen. Teilsysteme sind z.B. Luftmassenmessung, Gemischbildung und digitale Steuerung.
Auslegung des instationaeren Motor-Fahrzeug-Betriebsverhaltens mit digitalen Motor-Steuersystemen
Design of non-stationary engine-vehicle behaviour with digital engine control systems
Automobil Industrie ; 34 , 4 ; 381-386
1989
6 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Optimierung des instationaeren Betriebsverhaltens von Hochleistungszweitaktmotoren
Kraftfahrwesen | 1993
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