Eine sich kontinuierlich aendernde Kraftuebertragung (CVT) ermoeglicht dem Passagier ein komfortables Fahren und eine kraftvolle Beschleunigung als Autoantriebssystem. Ein halbtoroidaler Zugantrieb ist einer der mechanischen CVTs und hat ein niedriges Eigendrehmoment in der EHL-Kontaktflaeche. Hier werden theoretische Annaeherungen an die Vorhersagen von Geschwindigkeit und Drehmomentuebertragungseffizienz gemacht. Der Mechanismus der Geschwindigkeitsratenaenderung, die die Antriebsscheibe antreibt durch seitliche Schlupfkraft, wird auch diskutiert. Theoretische Ergebnisse werden verglichen mit Testergebnissen eines Prototyps.
Power transmission of a cone roller toroidal traction drive
Kraftuebertragung eines Antriebs mit einer konischen Walze und toroidalem Zug
1989
9 Seiten, 15 Bilder, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Transmission - the Torotrak toroidal traction-drive transmission
Kraftfahrwesen | 1996
|Half-toroidal traction-drive continuously variable power transmission
Tema Archiv | 1996
|Traction lubricant increases roller drive power transmission
Tema Archiv | 1971
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