Der Nullasttest ist fuer die Beurteilung der Wirksamkeit von Katalysatoren wenig geeignet, da z.B. wegen fehlender Motorbelastung kaum Stickoxide produziert werden. Deshalb wurde der Bauteiletest/Katalysator zur Ueberwachung von Katalysator-Fahrzeugen entwickelt. Das Verfahren beruht auf der 'freien Beschleunigung'. Ein definiertes Drehzahlniveau wird betrieben, bis am Katalysator mit ca. 400 Cel. eine konstante Abgastemperatur sicher ueber der Anspringtemperatur herrscht. Dann erfolgt die Bestimmung der Konvertierungsgrade des Katalysators durch simultane Messung und Integration der HC-, CO- und NOx-Konzentrationen vor und hinter dem Katalysator waehrend einer Testsequenz von ca. 1,5 min. Mit diesem Messverfahren koennen Ausreisser selektiert werden. Es werden auch solche Fahrzeuge identifiziert, die durch eine falsche Motoreinstellung bei intaktem Katalysator zu hohe Abgasemissionen aufweisen. In einem Feldversuch wurden 58 Kundenfahrzeuge untersucht. Mit dem Bauteiltest/Katalysator-Verfahren wurden dieselben Fahrzeuge als Ausreisser identifiziert wie nach dem offiziellen US 75-Kaltstarttest. Die vorgeschlagene Bauteileuntersuchung des Katalysators scheint ein erfolgsversprechender Weg zu einer vernuenftigen Ueberwachung von Fahrzeugen in Kundenhand zu sein. (Vorgetragen auf der Tagung: 'Emissionsminderung Automobilabgase: Abgassonderuntersuchung Feldueberwachung', Nuernberg,7.-9.April 1987) (Kuebel)
ASU-Ueberwachung von Katalysatorfahrzeugen
Exhaust gas special inspection for catalyst vehicles
VDI Berichte ; 639 , Apr ; 439-449
1987
11 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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