An das Lenkrad werden durch das Sicherheitsdenken Forderungen gestellt wie energieabsorbierend und kraftbegrenzend unter Crash-Bedingungen und verletzungsmindern bzw. -verhinderd bei Koerperkontakt. Die Beurteilung der Festigkeitseigenschaften von Lenkradkonstruktionen bei dynamischer Beanspruchung sowie der Nachweis der passiven Sicherheit muss experimentell erfolgen, jede Aenderung ist mit zusaetzlichen Kosten- und Zeitaufwand verbunden. Das vorgestellte Berechnungsverfahren benutzt als mechanisches Ersatzmodell ein Feder-Massen-Daempfer-System. Hierbei wird die Lenkradskulptur - Skelett - durch eine Kette von Punktmassen dargestellt, die durch Federn verbunden sind. Die Ermittlung der Federsteifigkeit erfolgt mit Hilfe einer statischen FE-Rechnung, wobei ein linear-elastisches Werkstoffverhalten vorausgesetzt wird. Die Leistungsfaehigkeit des Rechenverfahrens wurde mit Hilfe aufwendiger FE-Programme bzw. entsprechender Experimente ueberprueft.


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    Titel :

    Beitrag zur wirtschaftlichen Auslegung von Sicherheitslenkraedern


    Beteiligte:
    Schiek, W. (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    303 Seiten, 184 Bilder, 39 Tabellen, 39 Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch