Die Optimierung des Crashverhaltens von Fahrzeugen wird momentan vorwiegend auf experimentellem Wege durchgefuehrt. Diese sehr zeitintensive Vorgehensweise kann erst beginnen, wenn Prototypen in Form von Versuchsfahrzeugen zur Verfuegung stehen. Das Strukturverhalten bei einem Fahrzeugaufprall wird bei PORSCHE neuerdings mit Supercomputertechnik und nichtlinearen FE-Simulationsprogrammen schon in einer sehr fruehen Entwicklungsphase rechnerisch untersucht. Fuer ein PORSCHE-Fahrzeug wird eine Crash-Berechnung vorgestellt, die das Verhalten des Fahrzeugs bei einem Frontalaufprall simuliert. Es wird eine Bewertung der Aussagekraft vorgenommen und auf ihre Grenzen hingewiesen. Durch die sehr detaillierten Ergebnisse einer Crash-Berechnung koennen Konstruktionsvarianten besser beurteilt werden, was zu einer groesseren Entwicklungstiefe, einer Verkuerzung der Entwicklungszeit und zu einer Minimierung von Crashversuchen an Prototypen genutzt werden kann.
Crash simulation by means of supercomputers - The latest trend in automotive development
Crash Simulation mit Supercomputern - Der moderne Trend in der Fahrzeugentwicklung
1988
7 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Supercomputers applications in the automotive industry
Tema Archiv | 1989
|Development of an Automotive Crash Recorder
NTIS | 1970
|Fuzzy uncertainty analysis in automotive crash simulation
Tema Archiv | 2006
|Computer simulation of automotive body crash response
Kraftfahrwesen | 1985
|Computer Simulation of Automotive Body Crash Response
SAE Technical Papers | 1985
|