Im Anhang sind noch 14 umfangreiche Tabellen mit Messergebnissen und deren Auswertung enthalten. Der Bundesrat der Schweiz hatte schon 1984 mit dem Ziel der Verringerung des Schadstoffausstosses von Kraftfahrzeugen die zulaessige Fahrgeschwindigkeit auf Ausserortsstrassen auf 80 km/h und auf Autobahnen auf 120 km/h festgesetzt. Bei konsequenter Durchsetzung wurden fuer die Jahre 1985, 86 und 87 der Schadstoffausstoss ermittelt. Ausserdem sollten fuer die Jahre 1990, 1995 und 2000 Prognosen erstellt werden. Die Ergebnisse sollten durch Modellrechnungen ueberprueft werden. Unterschieden wurde zwischen Personenwagen, Lastwagen, Lieferwagen, Motorraeder und Mofas. Eingabedaten fuer die Modelldaten waren die jaehrliche Fahrleistung auf den verschiedenen Strassen, Altersverteilung und Schadstoffausstoss je gefahrenen Kilometer. Es ergeben sich positive Auswirkungen. (Jensen)
Auswirkungen von Tempo 80/120 auf die Luftschadstoff-Emissionen
1988
60 Seiten, 8 Bilder, 9 Tabellen
Buch
Deutsch
Im Profil: aus der Lufl gegriffen: Luftschadstoff Ozon
Online Contents | 1994
Tempo 30 - städtebauliche Auswirkungen
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1989
|Auswirkungen von "Tempo 100" : Zwischenbericht 1972
SLUB | 1973
|Auswirkungen der Emissionen auf Menschen, Pflanzen und Bauwerke
Kraftfahrwesen | 1992
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