In den Usa, als einem der groeßten Plastproduzenten, wurden in der Automobilproduktion 1985 1,18 mio t Stahl durch Plaste ersetzt. Fuer 1990 ist der Ersatz von 1,45 - 1,99 mio t Stahl und fuer das jahr 2000 von 2,27 - 6,44 mio t Stahl vorgesehen. Ein Anstieg der Verwendung von Plasteplatten fuer die Karosserie wird erst in den 90er Jahren erwartet. Eine Karossenverkleidung aus Plaste haben z. Zt. nur die modelle 'pontiac Fiero' und 'chevrolet Corvet' von General Motors. Fuer den Motor wird auch im 21. Jahrhundert hauptsaechlich Metall verwendet werden. Faktoren wie Oel- und Metallpreise, Projektierungskosten, thermische Qualitaet der Plaste, Serienproduktion werden auchweiterhin groszen Einflusz auf den Einsatz von plaste ausueben. Laut Meinung von Spezialisten wird erst bei Beginn der Produktion von neuen Modellen der Anwendungsgrad der Plaste steigen. Ein weiterer Zukunftswerkstoff wird Keramik sein, welcher aber in den naechsten 10 Jahren noch keine Rolle spielt. z. Zt . wird Keramik von der Firma Nissan (modell 300 zx) und isudzu angewendet. In Japan wird anfang der 90er Jahre Keramik fuer die Motorenherstellung genutzt.
Ueber die Anwendung neuer Materialien in der Automobilindustrie
Titel russisch
Bjull. inostr. kommerc. inform., Moskva ; 41 , 68 ; 4
1988
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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