Zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit der europaeischen Eisenbahnen wurde im Rahmen der UIC die Einfuehrung der Streckenklasse D mit einer zulaessigen Achsfahrmasse von 22,5 t beschlossen. Im Rahmen des ORE wurden mehrere techn. und wirtsfchaftliche Probleme untersucht. Notwendig war die bremstechnische Auslegung von Wagen fuer 22,5 t Achsfahrmasse bei einer Geschwindigkeit bis 100 km/h. Gute Ergebnisse bei Versuchen zur effektiveren Gestaltung der Reibflaeche der Bremsklotzsohle mit geringerem Verschleiss und hoeherer Bremsleistung. (poetschke)


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    Titel :

    Die Erhoehung der Achsfahrmasse auf 22,5 t - eine Betrachtung aus bremstechnischer Sicht


    Beteiligte:
    Gielke, P. (Autor:in) / Scholdan, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Schienenfahrzeuge ; 32 , 5 ; 247-249


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 1 Bild, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch