Im 1. Teil dieser vierteiligen Folge werden die vielseitigen Anwendungen der Daemmtechnik im Schiffbau mit zahlreichen Besonderheiten dargelegt, hinzu kommt die Marktbedeutung in unvermutetem Umfang. Die Anforderungen sind oft extrem hoch, weil die Daemmkonstruktionen zugleich Waerme-(Kaelte-), Schall- und Brandschutz bieten sollen. Die Feuersicherheit betreffend gibt es internationale Vorschriften fuer die Seeschiffahrt und nationale fuer die Binnenschiffahrt, die zu beachten sind. Der Bedarf an Daemmstoffen ist fuer Kuehlschiffe aussergewoehnlich gross. Die Kosten allein fuer den Kaelteschutz betragen dabei 12 % der Gesamtherstellungskosten. Die waermebrueckenfreie Daemmung des Spantenwerkes ist schon rechnerisch ein Problem und muss mit viel Sorgfalt geloest und ausgefuehrt werden. Bei Fluessiggas-Tankschiffen spielt vor allem die Daemmung der Ladetanks eine wichtige Rolle. Schiffe werden in bestimmte Gueteklassen eingeteilt. Dies besorgen Klassifikationsgesellschaften der bedeutendsten Seefahrtnationen. Sie beurteilen u.a. Konstruktion, Ausruestung, Erhaltungszustand und stellen darueber sogenannte Schiffsatteste aus. (wird fortgesetzt) (Reinert)
Daemmtechnik im Schiffbau. Waerme-, Kaelte-, Brand- und Schallschutz auf Schiffen. Der Markt und die grundsaetzlichen Aufgaben. Teil 1
Engineering of insulation against heat, frost, fire or sound in ships. Part 1: Fundamentals and market
Daemmtechnik Isolierung ; 5 ; 16-42
1988
15 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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