Die max. Anhaengelast ist fuer die beiden Schleppzustaende Ziehen und Bremsen getrennt zu ermitteln, weil die max. Anhaengelast beim Ziehen durch die max. Zugkraft des Schleppfahrzeuges und beim Bremsen durch die maximale Bremskraft (Abbremsung) begrenzt wird. Der so ermittelte kleinere Wert ist fuer die Auslegung des Schleppzuges massgebend. Erforderlich ist eine Ueberpruefung der Randbedingungen: Neigung der Fahrbahnoberflaeche, Reibungszahl Reifen/Fahrweg, Abweichungen Kraftachse/Fahrzeugachse. Bei Bremsverzoegerungen von mehr als 35 % ist zu beachten, dass die Ladung kippen und verrutschen kann. Die moegliche Schleppzuglaenge wird wesentlich mitbestimmt durch die Art der Anhaengerlenkung. Da einzelne Einflussgroessen zum Teil nur theoretisch zu ermitteln sind, ist die endgueltige Festlegung des Schleppzuges nur durch Probefahrten moeglich. (Vorgetragen auf der Tagung: 'Flurfoerderzeuge - Jahrestreffen der Betreiber', 24./25. Maerz 1988, Heidelberg) (Kuebel)
Schleppzuege mit ungebremsten Anhaengern
Chain of towed industrial trucks without brake
VDI Berichte ; 671 , Mar ; 251-263
1988
13 Seiten, 2 Bilder, 5 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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