Gueterzuege mit einer Hoechstgeschwindigkeit von 90 km/h werden bei der Deutschen Bundesbahn (DB) normalerweise in Bremsart G gefahren. International wird eine Anhebung der Geschwindigkeit auf mindestens 100 km/h angestrebt. Der auch bisher vorgegebene Bremsweg von 1000 m soll dabei ebenfalls eingehalten werden. Das bedeutet fuer die DB einen Bremsartwechsel von G nach P und nach den bestehenden Regeln eine Beschraenkung der Zuglaenge auf 100 Wagenachsen. Diese Beschraenkung ergibt sich aus den hohen Pufferkraeften bei Schnellbremsungen. In der Arbeit werden die Gruende dafuer beschrieben und Massnahmen zur Senkung der Pufferkraefte vorgeschlagen. Die theoretisch und in Fahrversuchen ermittelten Werte werden dargestellt.
Moeglichkeiten zur Anhebung der bremstechnisch zulaessigen Hoechstgeschwindigkeit langer Gueterzuege
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 112 , 8 ; 287-293
1988
6 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Anhebung der Radsatzlasten von Güterwagen
Online Contents | 1999
|Berechnung der zulaessigen Drehmomente von Freilaufkupplungen
Kraftfahrwesen | 1977
|