Bei Offshore-Plattformen werden haeufig Tragwerke aus rohrfoermigen Staeben eingesetzt. Durch mechanische Einfluesse wie z.B. Beschaedigungen durch Schiffe, kann es zu Einbeulungen und Einknickungen der Rohrstuetzen kommen. Der Artikel untersucht in einer theoretischen Analyse mit Hilfe der Finite Elemente Methode die Auswirkung von zusaetzlichen mechanischen Belastungen auf das Knickverhalten. Dabei wird besonders auf seitliche in axialer Richtung angreifende Kraefte eingegangen. Anschliessend werden die Ergebnisse der theoretischen Untersuchung mit den Ergebnissen praktischer Versuche verglichen. (Lehnhoff)
Denting and collapse of tubular members - a numerical and experimental study
Einbeulen und Einknicken von roehrenfoermigen Konstruktionselementen - Eine rechnerische und experimentelle Untersuchung
International Journal of Mechanical Sciences ; 30 , 5 ; 317-331
1988
15 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Denting simulation and verification
Kraftfahrwesen | 2002
|Dynamic denting study of aluminium alloys
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British Library Conference Proceedings | 2004
|Dynamic Denting of Autobody Panels
SAE Technical Papers | 1976
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