(Fortsetzung aus Heft 4/88). Zunaechst wird die Entwicklung des Baues von Triebwagen-Dieselmotoren bei der Maybach Motorenbau GmbH mit ihren speziellen Problemen betrachtet. Die Motorenlagerung in den Drehgestellen erhoehte die Verschmutzungs- und Totwassergefahr fuer die Ansaugluft. Auch die Kraftstoffzufuhr unterlag manchen Stoerungen. Weiter wird die Motorenkuehlung behandelt. Es wird dann die Entwicklung neuer Bahnmotoren beschrieben. Die neue MD-Baureihe umfasst 4- und 6-Zylinder-Reihenmotoren und 8- und 12-Zylinder-V-Motoren. Aus Vorkriegsmodellen entstand eine modifizierte Reihe GTO 6. Die Konstruktionen werden im einzelnen beschrieben. Wichtig war die Einfuehrung der rollengelagerten Scheiben-Kurbelwelle. Aufgrund betrieblicher Erfahrungen konnte die MD-Baureihe spaeter vereinfacht werden. Bei den neuen Motoren hat die Aufladung einen wachsenden Anteil an der Leistungsentwicklung. Die erforderlichen Zusatzkomponenten vergroessern aber das Bauvolumen. (Klaue)


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    Titel :

    Aus der Entwicklung des schnellaufenden Dieselmotors fuer die Schienentraktion - Teil 2


    Weitere Titelangaben:

    Highlights in the development of the high-speed Diesel engine for rail transport - Part 2


    Beteiligte:
    Zima, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 49 , 7/8 ; 321-325


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch