Im Flugzeugbau werden viele Bauteile aus Aluminiumlegierungen hergestellt. Durch Fehler bei der Waermebehandlung oder durch den Kontakt mit heissen Gasen aus defekten oder undichten Stroemungskanaelen am Flugzeug, wird das Gefuege der Legierung veraendert, was sich hinsichtlich der Festigkeit auswirken kann und die Ausbildunge von Rissen nach sich zieht. Um derartige Schaedigungen nachweisen zu koennen wurden Wirbelstrom-Rissdetektoren fuer die Messung der Leitfaehigkeit in Aluminium Strukturen eingesetzt. Der Artikel beschreibt die Ursachen der Hitzeschaedigung, geht ein auf die Faktoren die die Leitfaehigkeit beeinflussen und weist hin auf die Variablen welche massgeblich sind fuer die Ausbildung des Wirbelstromfeldes. Ausgehend von diesen Grundlagen werden die Durchfuehrung der Messungen beschrieben und die Ergebnisse interpretiert. (Lehnhoff)
The use of eddy current flaw detectors with meter display for measuring the conductivity of aluminium alloy structures
Zum Einsatz von Wirbelstrom-Rissdetektoren mit Groessenanzeige fuer die Messung der Konduktivitaet an Bauteilen aus Aluminium Legierungen
British Journal of Non-Destructive Testing ; 30 , 3 ; 164-169
1988
6 Seiten, 12 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Phasec 3 Series eddy current flaw detectors
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Eddy current flaw detection equipment for track detection
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|Eddy Current Characterization on Corrosion in Multi-Layer Aluminium Structures
British Library Conference Proceedings | 1993
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